排队进店！车企“抢收”国庆黄金周

　　作 者丨宋豆豆 巩兆恩

　　编 辑丨张星

　　“鸿蒙智行国庆假期10月1日~7日累计大定突破28600台。抢收除了问界M7和M9持续热销大卖外，排队智界R7起来了，进店昭通市某某食品机械经销部构筑一个全新品牌实在是车企太难了，智界品牌随R7崛起。国庆”10月8日，黄金华为常务董事、抢收终端BG董事长、排队智能汽车解决方案BU董事长余承东发文表示。进店

　　鸿蒙智行官方数据显示，车企国庆假期智界R7、国庆问界M9、黄金问界M7大定分别突破9600辆、抢收7800辆和9000辆。排队

　　不仅仅是进店鸿蒙智行，9月近50款新车密集上市卡位抢收“黄金周”，行业热度持续升温，“金九银十”叠加节日效应、政策效应，各大车企奋力卖车，提前向全年销售目标发起冲刺。

　　国庆期间，昭通市某某食品机械经销部21世纪经济报道记者走访北京、广州两地的多家新能源汽车和传统燃油车门店，发现包括小鹏、理想、蔚来、比亚迪、腾势在内的多个新能源品牌客流量激增，销售人员处于饱和状态，传统燃油车企也推出特价车、一口价以及高额补贴优惠和超长分期付款等金融方案。

　　多个品牌汽车销售人员也向记者表示，“黄金周”期间，进店看车、选车的消费者明显增多，订单量也有明显提升。

　　多家车企交出国庆假期成绩单：

　　小米集团董事长雷军发文确认“十一”假期小米su7锁单超过6000辆；

　　零跑汽车董事长朱江明深夜晒单——过去七天锁单量17397辆，北汽极狐七天订单5252辆，全新智己LS6在10月7日锁单突破1600辆；

　　车fans创始人孙少军称“极氪国庆期间新增大定破万辆、理想新增大定破2万辆；

　　小鹏新增订单破1.6万辆”……

　　“进入10月，汽车报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳健推进，叠加黄金周车展与自驾游热潮及经销商年末冲刺，车市需求持续高涨。预计10月终端销量与9月相比，基本持平。”中国汽车流通协会认为。

　　高峰期进店要排队

　　“假期过半了，但是人还是很多，‘十一’期间客流量基本是平常的两三倍，接待、安排试驾我们这么多销售都有点忙不过来”，10月5日，21世纪经济报道记者走访广州天河区热门商圈，一位销售人员告诉记者，“以旧换新”政策叠加“黄金周”假期，这周内进店看车、选车的消费者明显增多，订单量也有所提升。

　　尽管国庆“黄金周”趋近尾声，但热门商圈内多个新能源汽车商超店客流量依旧处于饱和状态，鸿蒙智行、特斯拉、理想等门店内围满了看车、选车以及咨询换购的消费者们，线下门店购车热潮还在继续。

　　“一天其实就没有人少的时候，下午到傍晚的时候基本一直处在高峰期。”据鸿蒙智行销售人员介绍，许多消费者奔着国庆前夕上市的新车来，智界R7成为咨询和试驾预约的热门车型，高峰时期顾客进店都需要排队。

　　该销售人员介绍，当前智界R7可享直降3000元的优惠，同时赠送价值1800元的便携式充电设施，叠加两万元的“以旧换新”政策补贴，国庆期间是最佳购车时间。

　　记者走访期间发现，今年“十一”假期多款新车抢占视线成为焦点，同一市场中仅与智界R7在20万级中大型SUV市场中竞争的车型就有乐道L60、极氪7X、阿维塔07、全新智己LS6共4款新车。

　　“金九”近40款新车上市高峰后，“银十”市场迎来快速反馈，车企及经销商均借助促销抢收销量，终端市场中除了限时的价格直降，更多趁十一假期推出各种新车增值活动，补贴送礼、权益赠送等方式刺激客流量与成交量的增加。

　　蔚来子品牌乐道“十一”期间订购L60创始版，可享受价值超4万元的礼遇；极越07推出国庆限时购车礼，锁单可享受1万元的购车优惠；小米汽车销售人员称国庆假期单店每天人均一单，“店内共有11个销售，每人每天都能开单，建议尽早下单，提车周期为4个月，年后开新车新气象”；特斯拉10月1日起为置换车主提供90天EAP（增强版自动辅助驾驶功能）免费试用，并将原本截止于9月底的“限时5年0息”金融方案再度延期到10月31日，购买特斯拉Model 3和Model Y部分车型首付不超8万元，均可享受最长5年0息购车方案。

　　“因为我们国庆在价格上确实没有什么优惠的方案可提供，就把金融上的优惠方案延长到10月，在‘十一’期间再冲一波销量。”一位特斯拉销售人员告诉记者。

　　新产品持续涌入，汽车消费市场不断升温，叠加置换补贴与厂家优惠，进一步推动国庆假期汽车市场迎消费热潮，新能源汽车仍是主角。

　　国家税务总局数据显示，国庆假期全国二手车销量同比增长65.9%，汽车新车销量同比增长11.7%，其中新能源车同比增长45.8%。

　　燃油车重启价格战

　　从2023年开始，“油电大战”的天平进一步向电车倾斜，即使2022年底新能源车购置补贴完全退出，但绿牌、购置税等政策优势仍在。产业链的成熟和核心零部件（尤其是电池）价格大幅下降，让新能源车尤其是插混车型逐渐具备了成本优势。

　　政策倾斜叠加产业链成熟，新能源车增长迅猛。随着新能源车零售渗透率连续两个月突破50%，燃油车为稳住市场份额再度发起价格战。

　　事实上，“剑拔弩张”的氛围从国庆前一周便开始预热，9月24日，上汽通用别克品牌推出“金秋限时一口价”，全新一代别克昂科威Plus起售价降至16.99万元，较其指导价（22.99万~25.99万元）下调6万元；9月28日，凯迪拉克全新XT5上市，限时一口价26.59万~33.59万元。

　　同期帕萨特、天籁、蒙迪欧等也采取了类似的定价策略，将过去热销的合资主流车型的价格门槛拉至15万元以内。

　　不同于以往的限时优惠和部分地区经销商降价，此次燃油车价格战的特点之一是“直降官方一口价”。业内普遍认为，“一口价”更加直观，降低了消费者观望情绪，引导消费者下单。

　　“‘一口价’可以让消费者在全国每个门店享受到同一价格，他们不需要和经销商针对价格谈判花费太多时间，可以把重心放在产品的体验上。同时‘一口价’也可以让经销商之间一致对外，经销商也愿意付出更多时间维护好每个客户，这是重塑渠道模式的过程。”有车企高管告诉21世纪经济报道记者。

　　除了一口价外，记者在北京走访时发现，合资品牌和豪华车的促销力度不小。比如一广汽丰田4S店置换补贴最高3.5万元、一东风本田4S店推出特价车活动限时秒杀、宝马3系和5系优惠高达10万元、奔驰C级车优惠约15万元左右。“价格已是最低，后续肯定会涨价，建议尽早下单”成为销售人员的共同话术。

　　“要想卖车不降不行，现金优惠叠加置换补贴，现在买车很合适，力度预计和年底差不多。”一上汽大众销售人员告诉记者，国庆前几天咨询人数较多，一些此前有意向的客户都在等“十一”优惠，也决定下单了。据其透露，“十一”假期店内销售人员全员都在加班，想借助黄金周尽早完成10月份的考核任务。

　　不过，多家合资品牌销售人员告诉记者，曾经加价还一车难求的热销车型今年动辄大几万的降价，甚至亏本卖车，完不成任务拿不到返利照样赔钱。

　　人流量和订单量的增长让国内汽车市场全线飘红，国庆期间全国近20个城市同时举办地方车展，也让终端市场更加红火。据统计，2024合肥车展累计迎来观众约55万人次，发放市级汽车消费券5000万元，拉动销售车辆超2万台，销售额约37.9亿元；2024深圳国际车展总客流达41.2万人次，预订成交车辆17021台，预订成交金额约43.3亿元；同期的2024苏州国际车展参观者突破25万人次，成交车辆2万余台，成交金额超40亿元……

　　延续“金九”热潮，抓紧“黄金周”的关键时机，“银十”车市加速放量，为第四季度开了好头，随着年底汽车消费需求持续释放，车企力拼全年销量。中国汽车流通协会指出，展望四季度销量，经销商趋于谨慎，普遍认为销量将与去年同期相比基本持平。然而，也有经销商持乐观态度，预计销量将实现5%至10%的增长。

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